아오야마역 (니가타현)
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1. 개요
아오야마역은 1988년 3월 13일 일본국유철도 에치고선의 역으로 개업했다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, JR 동일본 니가타 시티 크리에이트(JENIC)가 업무를 위탁받아 운영한다. 2023년도의 1일 평균 승차 인원은 936명이며, 역 주변은 주택지로, 버스 노선이 운행된다.
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| 아오야마역 (니가타현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 아오야마 역 |
| 로마자 표기 | Aoyama-eki |
| 소재지 | 니가타현 니가타시 니시구 우라야마 1초메 1015 |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 소속 노선 | 에치고 선 |
| 역 번호 | 없음 () |
| 기점으로부터의 거리 | 가시와자키 기점 77.7km |
| 영업 거리 | 77.7km (가시와자키 역 기점) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1988년 3월 13일 |
| 역 코드 | 없음 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 이용 현황 | |
| 1일 평균 승차 인원 | 936명 (2023년) |
| 통계 연도 | 2023년 |
| 이전 이용객 수 | 1,051명 (2017년) |
| 이전 통계 연도 | 2017년 |
| 인접 역 | |
| 노선 | 에치고 선 |
| 이전 역 | 고바리 |
| 다음 역 | 세키야 |
| 역간 거리 | 고바리 - 아오야마: 1.4 km, 아오야마 - 세키야: 1.5 km |
| 주석 | |
| 웹사이트 | JR 동일본 아오야마 역 공식 웹사이트 |
2. 역사
- 1987년 12월 14일 : 역 준공.
- 1988년 3월 13일 : 에치고선의 역으로서 개업.[3]
- 2005년 2월 17일 : 자동 개찰기 도입.[5]
- 2006년 1월 21일 : 니가타 도시권에서 IC 카드 Suica 서비스 개시.[6]
- 2022년 2월 28일: 합리화에 따라 발권 창구 폐쇄, 자동 발권기는 계속 설치. 다음날부터는 일부 주간 시간대에만 개찰 업무를 실시.
아오야마 역은 에치고선 역으로, 가시와자키역에서 77.7km 떨어져 있다. 1988년 3월 13일에 개업했으며, JR 동일본 니가타 지사 관내에서 분할 민영화 후 처음으로 청원역으로 신설되었다.
1960년대 후반부터 니가타시 사카이와 지구 (과거 니시칸바라군 사카이와촌)는 택지 조성이 빠르게 진행되어 인구가 크게 증가했다. (사카이와 지구의 인구 증가 등에 관한 자세한 내용은 니시구#시가지 구성 참조).
1978년 이온 니가타 아오야마점 (구 자스코)이 니가타 교통 전차선 근처(현재 역 남쪽)에 개점하면서 역이 신설되었다. 당시 택지가 늘어나면서 세키야역과 고바리역 사이의 거리가 멀었던 것도 역 신설의 배경이 되었다. 니가타 지진으로 비교적 피해가 적었던 사카이와 지구로 주택 이전·건설이 이루어졌고, 에치고선이 지나는 곳이 사구지이자 경사지여서 역사 부지를 마련할 여유가 없어 단선 1면 홈으로 건설되었다. 이 때문에 열차 교환은 하쿠산, 세키야, 테라오, 코바리 역에서만 가능했다.
신설 초기에는 JR 니가타 지사의 관련 회사인 토키 (당시)가 운영하는 매점이 있었고, 매점은 역 업무 중 승차권 판매를 간이 위탁받아 개점 시간대에 승차권을 발매했다.[3] 이후 택지 개발이 진행되면서 승하차객이 늘어나 유인역으로 변경되었다.[3]
1988년 3월 13일 후지 TV계열에서 방송된 《7명의 HOT 눈알》에서 "출발 진행! 달리는 스튜디오 열차" 특집의 일환으로 신역 개업에 관한 코너(VTR)에서 아오야마 역이 소개되었다.[31] 이 코너에는 JR 동일본 니가타 지사 공무 부장(당시)이 출연하여 역 건설비(지역 부담)가 1500만엔이었다고 밝혔다. 역 설치 조건은 승강장 위에 설치한 간판(광고)으로 선전하는 것이었으며, 건설비는 지역 상점 등이 출자했다. JR 동일본이 공무부를 설치하여 역을 건설했기 때문에 건설비를 절감할 수 있었다고 한다. 해당 프로그램에서는 아오야마 역 개업에 맞춰 매점 영업을 하는 것도 함께 방송했다.
3. 역 구조
아오야마 역은 단선 1면 1선을 갖춘 지상역이다.[3] 니가타역이 관리하는 업무 위탁역으로, JR 동일본 니가타 시티 크리에이트(JENIC)가 위탁을 받고 있다.
개찰구에는 자동 개찰기가 2개 통로 설치되어 있으며, 모든 통로에서 Suica 등의 IC 카드를 이용할 수 있다. 역 안에는 자동 발권기(단거리 발권기 1대), 화장실(개찰구 안), 벤치(개찰구 안) 등이 있다. 자전거 주차장은 역 서쪽에 있다.
JR 동일본 니가타 지사 관내에서 분할 민영화 후에 처음으로 청원역으로 신설되었다. 1960년대 후반부터 사카이와 지구의 택지 조성이 진행되어 인구가 증가했고, 1978년에는 이온 니가타 아오야마 점이 역 남쪽에 개점하면서 역이 신설되었다. 당시 세키야역 - 코바리역 간 거리가 길었던 것도 역 신설의 배경이 되었다. 니가타 지진으로 비교적 피해가 적었던 사카이와 지구로 주택 이전·건설이 이루어졌고, 에치고 선이 지나는 곳이 사구이자 경사지였기 때문에 역사 부지를 마련할 여유가 없어 단선 승강장이 설치되었다. 이 때문에 열차 교환은 하쿠산, 세키야 또는 테라오, 코바리 각 역에서만 할 수 있다.
신설 초기에는 JR 니가타 지사의 관련 회사 토키 (당시)가 운영하는 매점이 영업하고 있었으며, 매점은 역 업무 중 승차권 판매의 간이 위탁 계약을 맺고 개점 시간대에 승차권을 발매했다[3]。그 후 택지 개발이 진행됨에 따라 승하차객이 증가하면서 유인역이 되었다[3]。
3. 1. 승강장
역은 단일 쌍방향 선로를 운행하는 지상 단선 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역에는 직원이 배치되어 있다.[3]Suica 교통카드를 이 역에서 사용할 수 있다.[1] 승강장은 선로 남쪽에 설치되어 있지만, 당역 주변의 선형이 완만한 곡선을 이루고 있다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 '''936명'''이다.[30]
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
역 주변은 주택지이며, 특히 역 남쪽에는 아파트가 많다.
5. 1. 버스 노선
아오야마역 주변에는 여러 버스 노선이 운행되고 있다.이온 니가타 아오야마 쇼핑 센터 남동쪽 도보 약 10분 거리에 반다이바시선 BRT "아오야마" 정류장(정류장 번호 16)이 있다. 역 남쪽 언덕을 내려가 도보 5분 거리의 아오야마역 입구 교차점 부근에는 니가타 교통 "아오야마 혼무라" 버스 정류장이 있고, 니시구 각 방면으로 가는 노선 버스가 발착한다. 건널목을 건너 역 북쪽의 니시오도리를 따라 도보 3분 거리에 "우라야마 6구" 버스 정류장이 있으며, 배차 횟수가 많은 주요 노선인 니시코바리선 등이 발착하고 있다.
역 남쪽, 이온 니가타 아오야마점 세키야 게이트 부근에 위치한 "아오야마" 버스 정류장에 대해서는 이온 니가타 아오야마 쇼핑 센터#아오야마 버스 정류장 문서를 참조한다.
5. 1. 1. 아오야마 혼무라 (역 남쪽)
(우치노·니가타역 방면)시나노마치선
(니가타역 방면)